移動互聯網系統解決方案
城市軌道交通的民用Wi-Fi項目，旨在以信息惠民、順民意、保民安。當城市地鐵全線開通Wi-Fi之后，對于城市的市民來說，絕對是一個眾人期盼的“大好事”，但是在推進全線無線網絡接入的過程中，卻并非一帆風順。
第一個難題是“高帶寬”：地鐵建設WLAN網絡覆蓋，要吸引住乘客使用，單用戶的網絡帶寬需要保障比手機3G帶寬好或相當。地鐵WLAN系統為地鐵乘客每人提供0.5-1Mbps的上網帶寬瀏覽多媒體內容的需求。這樣，按照國內的車型及乘客容量設計，再按照Wi-Fi的容量模型，車地帶寬至少不對于400Mbps；
第二個難題是“高速度”：如今城市軌道交通已經向120km/h高速時代邁進，軌道交通體系所承載的業務種類和數量不斷增加，車載無線接入點AP需要在軌旁不同的接入點AP(Access Point)間進行頻繁的切換。切換時延、丟包率以及車地帶寬的穩定性將是地鐵業務系統在車地鏈路傳輸的關鑒因素之一。這樣，軌道交通民用Wi-Fi系統才能實現用戶在在地鐵車站與車輛等地實現高質量、高可靠、不間斷的實時信息交互。
第三個難題是“高并發認證體驗”：一個大型城市的地鐵環境中，乘客上網的潛在并發用戶數已到達100萬左右。如何既滿足百萬級用戶的并發上網認證和安全管控，又保障百萬級地鐵用戶的應用體驗，也是設計的重點難點。
為了克服上述三個主要問題，實現乘客隨時隨地的網絡服務體驗，必然要解決列車高速移動時的漫游切換問題以及并發在線百萬級用戶漫游問題。
第一個難題是“高帶寬”：地鐵建設WLAN網絡覆蓋，要吸引住乘客使用，單用戶的網絡帶寬需要保障比手機3G帶寬好或相當。地鐵WLAN系統為地鐵乘客每人提供0.5-1Mbps的上網帶寬瀏覽多媒體內容的需求。這樣，按照國內的車型及乘客容量設計，再按照Wi-Fi的容量模型，車地帶寬至少不對于400Mbps；
第二個難題是“高速度”：如今城市軌道交通已經向120km/h高速時代邁進，軌道交通體系所承載的業務種類和數量不斷增加，車載無線接入點AP需要在軌旁不同的接入點AP(Access Point)間進行頻繁的切換。切換時延、丟包率以及車地帶寬的穩定性將是地鐵業務系統在車地鏈路傳輸的關鑒因素之一。這樣，軌道交通民用Wi-Fi系統才能實現用戶在在地鐵車站與車輛等地實現高質量、高可靠、不間斷的實時信息交互。
第三個難題是“高并發認證體驗”：一個大型城市的地鐵環境中，乘客上網的潛在并發用戶數已到達100萬左右。如何既滿足百萬級用戶的并發上網認證和安全管控，又保障百萬級地鐵用戶的應用體驗，也是設計的重點難點。
為了克服上述三個主要問題，實現乘客隨時隨地的網絡服務體驗，必然要解決列車高速移動時的漫游切換問題以及并發在線百萬級用戶漫游問題。
